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近代东北曾经的辉煌,从何而来?

产品时间:2021-07-07 00:39

简要描述:

近年来,东北陷入了经济生长的难题期,人们在对当下“东北现象”感应痛心疾首的同时,也经常感怀于东北作为“共和国宗子”曾经拥有的辉煌。东北将何去何从?俗话说“三十年河东,三十年河西”,东北现在所履历的是一个经济周期,还是一场恒久浩劫?在回覆这个问题之前,我们不妨先去认识一下在近现代历史上东北地域如何生长和崛起,看看这片黑土地上曾上演过怎样的“逆袭”,又是如何成就了那一段传奇。...

详细介绍
本文摘要:近年来,东北陷入了经济生长的难题期,人们在对当下“东北现象”感应痛心疾首的同时,也经常感怀于东北作为“共和国宗子”曾经拥有的辉煌。东北将何去何从?俗话说“三十年河东,三十年河西”,东北现在所履历的是一个经济周期,还是一场恒久浩劫?在回覆这个问题之前,我们不妨先去认识一下在近现代历史上东北地域如何生长和崛起,看看这片黑土地上曾上演过怎样的“逆袭”,又是如何成就了那一段传奇。

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近年来,东北陷入了经济生长的难题期,人们在对当下“东北现象”感应痛心疾首的同时,也经常感怀于东北作为“共和国宗子”曾经拥有的辉煌。东北将何去何从?俗话说“三十年河东,三十年河西”,东北现在所履历的是一个经济周期,还是一场恒久浩劫?在回覆这个问题之前,我们不妨先去认识一下在近现代历史上东北地域如何生长和崛起,看看这片黑土地上曾上演过怎样的“逆袭”,又是如何成就了那一段传奇。在清朝前期,统治者将东北视为“祖宗肇迹兴王之所”、“龙兴之地”而加以封禁,使关外恒久处于关闭和落伍的状态。清军入关后,在东北实行八旗驻防制度, 设置奉天、吉林、黑龙江三将军, 镇守东北边陲,这种军事与行政相联合的组织使东北的社会经济缺乏活力,对外来移民的限制更使得东北地域与外界相对阻遏,无法举行有效开发,成为其时中国最为落伍的地域之一。

清朝前期“柳条边”图。“柳条边”是指在东北地域“修浚边壕,沿壕植柳”,用以封禁界限,但作用有限 到嘉庆-道光年间,清廷对东北的封禁逐渐宽松,并最终勉励移民实边,开发东北,由此开启了首轮“闯关东”大潮。

从19世纪中叶到20世纪初, 东北人口由289.8万人增长为2158.2万人, 60年间净增人口1868.4万人, 平均每年增长30余万人,增速远高于其时全国平均水平。这一时期外来人口的主力为华北一带的农民,初期移民多以“候鸟式”的季节性迁移为主,厥后则有越来越多的农民定居在东北,以男性青壮年为主。

他们不仅带来了充沛的劳动力资源,而且流传了优良的农作物品种和成熟的农耕垦殖技术,大大加速了东北地域的土地开发和农业生长。依靠东北优良的自然条件和关内移民的辛勤劳作,东北地域的耕地面积剧增,粮食产量迅速提高,逐渐成为了享誉东亚的商品粮基地。反映“闯关东”人物形象的艺术作品 大豆是这一时期东北地域最具代表性和影响力的农作物,其迅速实现了商品化,并在国际商业中大显身手。

在1898 至1899 年间,东北地域出口的大豆、豆饼和豆油总额从477,663 吨增长到550,738 吨,短短的一年时间就增长了73,075 吨,增幅达16%。到20世纪20年月,大豆成为东北对外商业的主要输出品,其加工后的附加产物也广受接待,东北豆饼作为水稻肥料被日本大量入口,对西欧的出口也数量惊人(尤其在一战期间及其之后),东北大豆甚至一度占据了世界大豆市场80%的份额,使近代东北地域在国际商业中处于顺差职位。

20世纪初,东北大豆曾一度垄断国际市场 农业与商业的蓬勃为东北地域工商业的生长提供了条件,而在营口开埠后,外国资本竞相进入东北(尤其是俄国和日本),近代科学技术、生产设备与谋划理念迅速传入东北,促进了工商业的兴起和繁荣,也推动了东北都会工业化的历程,在诸多方面走在中国区域生长的前列。首先体现在具有东北区域特色的农产物加工工业,即以榨油业、面粉制造业和酿酒业为代表的三大支柱工业: 1896 年,英国太古洋行在营口开设了第一家机械榨油房——太古元,开始使用小蒸汽机和发念头取代人力,使机械榨油逐渐推广,出油率大幅提高。

到20世纪初,营口港榨油业日臻繁荣,作为东北北部工商业中心的哈尔滨也已泛起五十余处机械榨油房; 1900 年俄国人以30卢布为资本在哈尔滨建设了第一家机械面粉制造厂——第一满洲制粉公司,日生产能力8200 斤,其后几年间又陆续建设了多家面粉工厂,使1905年哈尔滨四周俄国机械面粉制造厂的日生产能力已达16 万吨以上,行销整个远东地域; 1901年,俄国人卡衣可夫司基在哈尔滨建设西式酿酒厂,使机械生产在酿酒行业内逐渐推广。事实上,得益于近代以来东北地域富厚的粮食产量、较高的商品化水平和农产物加工业的兴盛,东北传统酿酒行业本就生长水平较高,仅在哈尔滨及周边地域,俗称“烧锅”的烧酒制造厂数量多达数百家,规模最大的烧锅地基用地可达13,200 多平方米。

机械生产使得酿酒业的生产效率大幅提高,进一步促进了东北地域酿酒业的生长,并泛起了中国最早的啤酒酿造厂。东北的交通运输业在其时也是全国最蓬勃的地域之一。1861年营口开埠后东北地域打开了门户,今后大连、营口和丹东并称为“南满三港”,作为海运商业口岸生长迅速。

1903年,中东铁路(含南满支线)通车,形成领悟东北南部与北部的交通大动脉,客观上促进了各区域之间的联络、原料产地与加工工厂间的货运频率和铁路沿线都会的生长。在中东铁路的周边也形成了浓密的铁路网,在“九一八”事变发作之前,东北的铁路支线网络(不计入中东铁路的2425公里)已到达2620公里。中东铁路门路图 “九一八”事变发作后,东北进入了伪满统治时期。

如果说在此之前的东北以农业和轻工业见长的话,在这之后则进入了重工业快速膨胀的阶段。日本为了满足战争物资供应,制定了“重点主义”工业政策,使用东北较富厚的矿产资源储蓄和已有的采矿业和机械制造基础,重点生长武器、飞机制造等军工业和铁、煤、有色金属冶炼等化工工业,在此基础上举行掠夺性资源开发。

在重工业之外,东北的金融工业在此阶段也十分蓬勃,多国银行在东北都设有金融机构,金融市场较为活跃。凭据1930 年中华民国工商部编印的《全国工人生活及工业生产观察陈诉书》统计,1930 年东北地域工业资本约0.93亿元,工人总数7.7万人,工业原动力1.7万马力,每年出品总值3.3亿元,建有工厂13大类,在工业资本、工人总数、每年出品总值和工厂数量上均已凌驾华中地域和华南地域,仅次于华东地域,居全国第二位。长春市,一度被称为“设计最为先进的亚洲第一都市” 在简短梳理近代东北经济生长的历史后,我们会发现100多年前东北崛起的优势所在: 从内部来看,作为一个移民社会,东北一方面较少受到传统社会组织与守旧看法的制约,依靠扩疆运动、“生疏人间的互助”以及对外来事物的包容接纳能力来建设“新家园”,在接纳新事物方面具有一定的后发优势。

而在另一方面,这些关内移民其时大多出于逃避灾荒、战乱以及到新生社会“淘金”等理由来到东北,他们同时带来了勤劳质朴的品质、文化上的凝聚力,为东北社会带来了活力的同时也注入了相互间身份的认同,有助于民间社会的稳定生长; 在外部情况上,东北在地理位置上处于东北亚各国的交织路口地带,特别是在近代历史上被俄国和日本这样寻求扩张的强邻所环伺,在甲午中日战争、日俄战争中成为列强争夺的焦点,这一方面将东北卷入了殖民和半殖民统治的阴影之下,另一方面列强投资设厂、修建铁路等运动也在客观上促进了东北地域的工业化和商品经济的生长; 在自然条件上,东北地域不仅有着肥沃的土地、广袤的平原、茂盛的森林、纵横的大河和天然的港湾,在煤炭、钢铁、石油、有色金属等近代工业化最为重要的资源上也极为富厚,使其不管在农业还是工业生长上都有着得天独厚的优势。也许是以上种种条件,加之历史的偶然与一定,使东北搭上了第二次工业革命的末班车。然而在当前的信息化时代、网络经济时代以致“后工业化时代”,东北先前的优势是否转而成为这一轮厘革中的极重负担,将接力棒转交给了下一轮“后发优势”选手,而自己陷入了“历史的循环”?事实上,“东北现象”并非特例,英、美、德国等工业大国也有着他们的“东北地域”——有些已经黯然迷恋,有些正在涅槃重生。

东北的下一个时机在那里?也许可从同命相怜之人身上寻找谜底。(孙兴杰团队郑广超博士撰稿)。


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